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怎么给自己的汽车买机油?

对于车主来说,自己购买机油,再找维修店更换,既能节省开支,还能更好地保护汽车,使爱车动力澎湃,更省油,延长发动机寿命,何乐而不为呢。

先高清楚机油的作用

1、润滑:在活塞和汽缸之间,主轴和轴瓦之间建立油膜,减小摩擦力,减少磨损。

2、清洁:将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机滤,通过润滑油的流动,冲洗了零件工作面上产生的脏物。

3、密封:机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈,防止缸压的泄漏和外界的污染物进入。

4、防蚀:润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

下面说说机油的指标

机油的黏度:

当发动机运转时,黏度太高则阻力大,费油,引擎温度高;低粘度比较省油,但可能没有足够强韧的油膜保护机件,而且如果粘度太低则密封性差,导致缸压不足,严重时窜气,积炭增多。

普通机油在低温时通常黏度很高,高温时通常黏度很低。所以在低温时我们要注重机油的流动性,在高温时我们要注重机油的保护性能。

好的机油是用好的基础油来保证油膜坚韧,并且薄而韧,带来的好处是流速快,动力衰减小,冷启动性能好,油压建立时间短。

机油标号:比如10W-40,‘W’前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,'-'后面的数字代表100°C时的运动黏度。

  5w -30°C

  10w -25°C

  15w -20°C

  20w -15°C


在冬天,引擎磨损很大原因是冷车启动时造成的,所以w前面的数字要小一些。

喜欢拉高转速的朋友,w后面的数字要大一些。

高压缩比引擎,w后面的数字要大一些。

纯代步的朋友,10W-40的一般矿物油就够你用了。如果你想节省汽油费用,全合成的5W-40可以满足你的要求,因为它的流动快,还可减少你启动时引擎的磨损。

 

机油的分类:

目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种。合成油又分为:全和成及半合成。全合成机油是等级最高的。

二者最大差别在于:合成油使用的温度更广,使用期限更长,以及成本更高;同样的油膜要求,合成油可用较低的黏度就可达成,而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。合成油较贵,但使用期限比矿物油长很多,所以比较换油次数之后,并不比矿物油贵多少。


机油的分级:

“S”开头系列代表汽油发动机用油。“C”开头系列代表柴油发动机用油。下面说的是S机油。

从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后,质量等级越高。

一般来讲,SF级以上的机油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清净分散性和高温高剪切下的粘度稳定性,对发动机能提供可靠的保护,品质稳定性长时间不变,正常情况下完全能满足较长的换油周期。而低级别的机油在苛刻的工况下的稳定性较差,变质快,而且容易生成积碳。从爱护车辆的角度出发,如果使用这类机油,应将换油周期缩短为3000公里甚至更短。

老车和新车的不同:

新车和磨合期内的车辆,发动机内部的机件会产生一些铁屑,这些铁屑随机油分散到发动机内部各个需要润滑的零件表面,造成零件的早期磨损。因此新车选择润滑油,必须考虑使用磨合和抗磨保护性能好的润滑油产品。老车或者行驶里程较长的车辆,发动机由于长时间运转产生的持续高温让机油加速氧化,极易产生积炭,导致发动机出现转速不良、车辆加速不完全的各种“病症”。所以,老车需要清洁和分散沉积物性能好以及硫、磷含量低的产品,以减少油泥和积炭的生成与存集。



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